2020-04-06 by Jun Tai
液壓馬達作為液壓系統(tǒng)最重要的執(zhí)行元件,在使用過程中不可避免地會發(fā)生故障,這些故障絕大多數(shù)量是由于管理者在使用與維護時未按操作要求及規(guī)程進行所引起的,其對系統(tǒng)造成的損壞大多表現(xiàn)為油泵拉缸燒損、油馬達出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、液壓元件損壞、液壓管路破裂等惡性事故,影響極大。
為了能使其長期保持良好的工作狀態(tài)和較長的使用壽命,除應建立和健全必要的日常維護保養(yǎng)制度,以減少后期的磨損性故障外,還應當最大限度預防事故發(fā)生。
一、選擇適合自己設備的電機(選型)
1 、確定電機類型
根據(jù)設備工況,確定電機的類型
2 、確定功率、極數(shù)等參數(shù)
根據(jù)設備負載大小確定電機功率、極數(shù)等參數(shù)
3 、確定絕緣等級、接線方法、防護等級、嗓音
對嗓音要求嚴格的設備,需要特殊注明
4 、校對安裝尺寸
確定油泵與電機的連接方式,校對電機安裝尺寸
5 、外觀顏色
有多種顏色供選擇,注明顏色要求
6 、特殊要求
注明對電機的特殊要求
7 、訂貨代碼
訂貨代碼=類別-功率-極數(shù)/前蓋規(guī)格/特殊要求
舉例: AEEH-1 HP-4PVP20
二、使用過程注意事項
在需要滿負載起動使用時,應注意到液壓馬達起動扭矩數(shù)值。因為液壓馬達起動扭矩都比額定扭短小,如果忽視,將會使工作機構無法運轉。
2、由于液壓馬達的回油背壓都比大氣壓力高,所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱,不能與液壓馬達回油管路串聯(lián),也不能接入其他的閥中。
3、由于液壓馬達總有泄漏,因此將液壓馬達的進、出口關閉來進行制動,它仍然會有緩慢的滑移。當需要長時間制動時,應另行設置防止轉動的制動器。
4、被驅動件慣性大(轉動慣量大或轉速高)時,如果要求短時間內達到制動或例、順車,則應在回油路中設置安全閥(緩沖閥),以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。
5、液壓馬達作為起吊或行走裝置的動力件時,必須設置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構下坡時發(fā)生超速,而造成嚴重事故。
6、使用定量馬達時,如果希望起動與停車平穩(wěn),則應在回路設計時采用必要的壓力控制或流量控制方法。伊邑液壓。
7、液壓馬達的最大壓力值和最大轉速值不能同時使用,這樣會降低馬達的壽命。
8、液壓馬達可以承受一定的徑向力,但最好不受或少受軸向力。安裝止口與連接件應保持同心,以防馬達軸密封損壞,使馬達漏油。
9、盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過熱形成的膠狀物造成的??偨Y的經(jīng)驗是,帶有液壓馬達的液壓系統(tǒng)其油液清潔度,至少應保持在NAS9級以內。否則液壓油中含有的雜質,會造成馬達內的摩擦零件表面磨損,摩擦副磨損成溝槽,造成泄漏量增大。
10、運轉中不要長時間在最低穩(wěn)定轉速以下工作。因為,低速時進入馬達的流量較少,泄漏所占比重較大,引起容積效率降低,導致爬行。
三、電機一般故障及排除
1通電后電動機不能轉動,但無異響,也無異味和冒煙
原因
.電源未通(至少兩相未通)
.熔絲熔斷(至少兩相熔斷)
(3).控制設備接線錯誤
(4).電機已經(jīng)損壞
處理方法
(1).檢查電源回路開關,熔絲、接線盒處是否有斷點,修復;
(2).檢查熔絲型號、熔斷原因,更換熔絲;
(3).檢查電機,修復。
2通電后電動機不轉,然后熔絲燒斷。
(1).缺一相電源,或定子線圈一相反接;
(2).定子繞組相間短路;
(3).定子繞組接地;
(4).定子繞組接線錯誤;
(5).熔絲截面過?。?/span>
(6).電源線短路或接地。
處理方法
(1).檢查刀閘是否有一相未合好,或電源回路有一相斷線;消除反接故障;
(2).查處短路點,予以修復;
(3).消除接地;
(4).查出誤接,予以更正;
(5).更換熔絲;
(6).消除接地點。
3通電后電動機不轉,有嗡嗡聲。
原因
(1).定子、轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;
(2).繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反;
(3).電源回路接點松動,接觸電阻大;
(4).電動機負載過大或轉子卡??;
(5).電源電壓過低;
(6).小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬,軸承卡住。
處理方法
(1).查明斷點,予以修復;
(2).檢查繞組極性;判定繞組首末端是否正確;
(3).緊固松動的接線螺栓,用萬用表判定各接頭是否假接,予以修復;
(4).減載或查出并消除機械故障;
(5).檢查是否把規(guī)定的△接法誤接為Y接法;是否由于電源導線過細使壓降過大,予以糾正;
(6).重新裝配使之靈活;更換合格油脂,修復軸承。
4電動機起動困難,帶額定負載時,電動機轉速低于額定轉速較多
原因
1).電源電壓過低;</
(2).△接法誤接為Y接法;
3).籠形轉子開焊或斷裂(
4).定子、轉子局部線圈錯接、接反
5).電機過載
處理方法
(1).測量電源電壓,設法改善
(2).糾正接法
(3).檢查開焊和斷點并修復
(4).查出誤接處,予以改正
(5).減載。
5電動機空載電流不平衡,三相相差大。
原因
(1).繞組首尾端接錯;
(2).電源電壓不平衡
(3).繞組有匝間短路、線圈反接等故障。
處理方法
(1)、檢查并糾正;
(2)、測量電源電壓,設法消除不平衡
(3)、消除繞組故障。
6電動機空載電流平衡,但數(shù)值大。
原因
(1).電源電壓過高;
(2).Y接電動機誤接為△接;
(3).氣隙過大或不均勻。
處理方法、
(1).檢查電源,設法恢復額定電壓
(2).改接為Y接;
(3).更換新轉子或調整氣隙。
7電動機運行時響聲不正常,有異響。
原因
(1).轉子與定子絕緣低或槽楔相擦
(2).軸承磨損或油內有砂粒等異物
(3).定子、轉子鐵心松動
(4)軸承缺油
(5)風道填塞或風扇擦風罩
(6).定子、轉子鐵心相擦
(7).電源電壓過高或不平衡
(8).定子繞組錯接或短路
處理方法
(1).修剪絕緣,削低槽楔
(2).更換軸承或清洗軸承
3).檢查定子、轉子鐵心
(4).加油
(5).清理風道,重新安裝風罩
(6).消除擦痕,必要時車小轉子
(7).檢查并調整電源電壓;
(8).消除定子繞組故障
8運行中電動機振動較大
原因
(1).由于磨損,軸承間隙過大;
(2).氣隙不均勻;
(3).轉子不平衡;
(4).轉軸彎曲;
(5).鐵心變形或松動;
(6).聯(lián)軸器(皮帶輪)中心未校正;
(7).風扇不平衡
(8).機殼或基礎強度不夠;
(9).電動機地腳螺絲松動;
(10).籠形轉子開焊、斷路、繞組轉子斷路
(11).定子繞組故障。
(12).軸瓦緊力小
處理方法
(1).檢查軸承,必要時更換;
2).調整氣隙,使之均勻;
(3).校正轉子動平衡;
(4).校直轉軸;
(5).校正重疊鐵心;
(6).重新校正,使之符合規(guī)定;
(7).檢修風扇,校正平衡,糾正其幾何外形;
(8).進行加固;
(9).緊固地腳螺栓;
(10).修復轉子繞組;
(11).修復定子繞組。
(12).增大緊力
9軸承過熱。
原因
(1).潤滑脂過多或過少;
(2).油質不好含有雜質;
(3).軸承與軸頸或端蓋配合不當;
(4).軸承蓋內孔偏心,與軸相擦;
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